移动应用
  • 牛摩网APP

    手机扫码快速下载
  • 前大灯

    微信扫码打开
  • 摩托车排行榜

    微信扫码打开
  • 牛摩网手机版

    手机扫码打开
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 车迷文化 > 浏览文章

攀爬 VS 攀爬,战车以及键盘侠

时间:2021/8/5 9:31:43

本来转自战车工作室

转眼间,幼狮800T版(BENELLI Leoncino 800 Trail)到家已经3000公里+,这一个月,每日看着听着网络上的所谓大咖们的碎碎念,可谓骑的心惊肉跳、如履薄冰。到3000公里以后,才开始如释重负,感觉自己也算勉强骑过这台争议性极大的产品。

而恰恰是今天,遇到了车友明鑫刚刚到家的拿铁攀爬(BMW R nineT Scrambler),一起出来拍拍照片。面对两台风格雷同的车子,跟大家聊一些有意思的故事。自从父亲节那天提车后,发现自媒体骠骑府王小兵同志之前竟然也买了一台Leoncino 800 Trail,还都加了同一个幼狮800车主微信群。因为我俩经常在各工厂的活动中见面,又不知情下选了同一款车,话题也变得更多了。

在战车发这篇车型对比的帖子之前,骠骑府把他的幼狮800T跟杜卡迪自由800也来了个对比,据说是换来一堆键盘侠的口水。在听说战车俺要拿幼狮800T和拿铁攀爬来个对比时候,骠骑府老师沉痛地说:小心键盘侠……哈哈,又不是头一天跟键盘党们对喷,洒洒水啦。战车之所以每台车都骑到几千公里才开始说话,就是因为已经对车摸得差不多才发言,一切以事实说话,难道还会怕念数据的键盘么?

对两台车的风格来说,虽然都以攀爬风格自居,但基本都是以铺装路面为主,自带小小的非铺装路面能力。越野车面前称复古街车、复古车面前称越野复古。一如当下的城市SUV,虽然我主要跑公路,但有个“野性”的感觉在就好。

本来还为自己改装了倍耐力的蝎子STR轮胎苦恼,觉得这样对拿铁不公平,结果车到了才发现车主已经改装了倍耐力的STR蝎子系列轮胎,这下好了,看来英雄所见略同,大家对倍耐力的品质完全认同。Leoncino 800 Trail的轮胎为倍耐力蝎子STR的前120/70-17、后180/55-17,R nineT Scrambler的轮胎为倍耐力蝎子STR的前120/70-19、后170/60-17。倍耐力的蝎子STR系列,可谓是全球拉力和攀爬的顶级轮胎了,蝎子STR系列,分别可以适应17寸、19寸、21寸的真空辐条轮圈,从宝马GS、拿铁,到杜卡迪揽途,再到本田非双和雅马哈沙漠人12,处处都能看到这款轮胎的身影。

从照片上能看到,两车的座高几乎相同。坐上车后也是如此,Leoncino 800 Trail车座更宽大,R nineT Scrambler的车座前面极为收窄,驾驶者双脚着地情况,两车却基本一致。

在大灯上,Leoncino 800 Trail使用了LED灯带加真空透镜大灯;R nineT Scrambler使用的是卤素大灯和小灯。

仪表方面,Leoncino 800 Trail用的是TFT彩色仪表,显示数据不少,均在仪表盘上清晰可见,有档显;R nineT Scrambler使用的是单色LCD液晶屏+指针模式,大多数数据要手动选择单项在仪表上显示,使用起来略有轻微不便。

Leoncino 800 Trail的油箱是15升,因车架形式和空滤大小所限,位置略高,容积一般。R nineT Scrambler的油箱容积为17升。两车的续航里程上,Leoncino 800 Trail为220公里左右,R nineT Scrambler为270公里左右。

在左右把座的功能上,Leoncino 800 Trail和R nineT Scrambler,需要设定各项参数时候,分别都要各种复杂操作,一边骑车一边设置的话,稍嫌麻烦,建议还是停车设置好再走。原厂就带车把加热的功能,是R nineT Scrambler的优势。

编辑:honey
关键字:幼狮800T版

栏目热门文章

本日 本周 本月

  • 最新专题
免费国产a国产片高清,聊斋艳谭,合不拢腿灌满浓精h,欧美日韩精品一区二区在线 网站地图