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太原出行调查:怎么又开始了,这没完了吗你?

时间:2021/8/13 17:36:59

一哥有话说】8月10日,山西太原交警发布了“交通出行意愿调查”,一时间又引起了摩友们的注意,不但太原本地摩友反应强烈,就是不少山西以外的摩友也是议论纷纷,也算是不大不小的又一次摩托舆情吧。

其实这也不是第一次了,早在2019年11月11日,山西太原交警就发布过对”加强摩托车交通管理方案”征求意见,方向还是那个方向,只不过这次的标题没了摩托车的敏感字眼罢了。

所以,看着如此眼熟的调查,我的感觉就跟黄渤是一样一样滴!上次征求结束后,不知是结果不满意还是咋地,也没见个总结个下文给大家公布一下。时隔两年,这又要新一轮调查征求了,就像黄渤的台词:怎么又开始了,这没完了吗你?

把这两次的投票调查征求做个对比,就会发现标题简单了,内涵却更丰富了,指向性和诱导性更强了。说白了,就是在给摩托车挖坑,尤其是第4条和第5条的选项问题,预设逻辑陷阱——你若选“否”,就是昧着良心,但若选“是”,就是帮着挖坑。可是谁都不傻,就问一句,怎么就不公平的也问问汽车有没有同样违章现象?难道太原街道上跑的都是摩托没有汽车?

新瓶装老酒,还是那个味儿,但配方更精准,味道更醇厚了。喝完了上次,这一次也回过味了——对这种既不公平又不科学的调查,本号这次的态度是既不号召投票,也不附投票链接,投不投票摩友个人自便。道理还是以前阐述过的:

这样的民意投票方式到底对不对呢?按照很多人认同的“少数服从多数”,假设投票决定的不仅是太原禁限摩,而且还是没收摩托车,摩托车主全都拘留。从“少数服从多数”论上来说,这个结果也是可以成立的。

举出极端假设例子,是想通过举例来说明投票看起来征求民意很民主,但实际上如果最终决策决定是体现并取决于投票票数高低的话。那么可以说这个民意征求是一场民粹的投票,而非民主的投票。

何谓民主?何为民粹?看起来只有一字之差,但两者本质却大有不同。民主是指尊重多数人的选择,同时确保少数人的权利,不能通过简单的多数投票,就以大多数人的名义剥夺少数人权利。如若不然,谁能知道今天投票支持禁摩的多数,会不会明天就变成被投票剥夺别的权利的少数呢? 

民粹则是迎合多数民意,使少数人的权利得不到保障,变成多数人对少数人的暴政,甚至变成极少数人以大多数人的名义对少数人进行权利剥夺。禁摩不就是以一个城市大多数人的公众名义,剥夺了少数人的路权权利么?在一些“禁摩限电”的地方,当初对禁摩拍手称快的电动车商和市民们,自己不也后来被禁电了吗? 

法无禁止皆可为”。如果只是民意投票就能决定摩托生死去留,那还要国家法律对摩托车的规定干什么?既然国家法律已有明确规定,那这投票是不是在跟国家法律讨价还价?是不是在对要不要遵守国家法律进行表决?是不是有以“民意”之名架空国家法律之嫌?

因此,征求民意应当是基于遵守国家法律对摩托车相关规定,不违反上位法的前提下以维护司法统一,法律至上为原则,做到既能发扬民主,尊重民意,又能体现法治,不被民意挟裹,不是民意违反法律,亵渎法治。除了通过征求公众意见外,邀请交通专家对城市交通进行专业调研,做到科学化;与摩托行业协会合作论证,数据分析测算摩托车增量降堵潜力,做到精细化;与摩托爱好社团交流沟通,安全管理增加有效方法,增强监管治理手段,降低事故率,做到智能化。

而这才是该有的依法科学合理的社会公众调查方式和目的!

编辑:Tammy
关键字:太原 禁摩
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