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本周:高铁能,磁悬浮也行,摩托车?

时间:2021/7/24 12:59:48

本周(7.19-7.25) 高铁能,磁悬浮也行,摩托车?

本周,国内外发布不少新车以及老车的新版本。

22800 赛科龙RE3青春版上市;这款车匹配250排量发动机,设计新潮,能不能入90后甚至95后的法眼,这要看以后销售情况。赛科龙平台化建设已经止轨,新车迭出是大概率的事情。RE3价格指数(价格除以排量)为91.2,在国产车中价格指数比较高。在此讨论价格与品牌品质的关系似无必要,这个价格卖得好,说明国产车在国人心目中的地位在上升,卖不好,这说这款车价格定高了。

23.79万元,宝马R 1250 GS 40周年纪念版发售!价格指数190.32

17.77万起,高功率/长续航/超快充电的大摩托来了Davinci Tech达芬骑动力科技上周17号发表一款超炫的电动摩托车DC100以及订制的DC Classic。这里简单点评一下:新玩家对行业的冲击、影响以后会越来越大,新玩家的脑洞大,没有太多顾忌,没有经验主义。再加上新玩家背后有大把钞票支持,鼓捣出新奇玩艺也是大概率的事。这两款电动电动摩托车的价格指数一时没换算出来,回头想个比较合适的换算方法。对于这家新科技企业来说,影响力比销量更重要。

51800元,胡斯瓦纳黑、白箭401发布!北京展发表之后,本周公布售价。价格指数129.5

胡斯瓦纳这款车看上去和高金的500很像,应该是一个风格路数,硬派小生。

凯旋发布史蒂夫·麦奎因版Scrambler 1200欧洲摩托车老厂就和老贵族一样,缺什么都不会缺故事,没什么都不能没逼格,有什么都不能有好价钱。喜欢就喜欢,不喜欢就过。

DCT版定价约17万,Honda CM1100正式发售价格指数:154.45。这是去年年底本田在中国上市的CM300的带头大哥。DCT双离合,也就是摩托车中的自动档,这个技术很牛逼,值这个价。看着国外摩托车大排量发展的趋势,越来越有点像高档机械手表,彰显身份大于计时精准。要计时精准,几十块的电子表就可以了,但要显摆身份,先得在几十块后面再加零零零零零零零零……为吉利就写8个零吧。

2021车,布,战车探访,大家可以看一看。战车是国内目前专业度最高的摩托车测评师以及改装师之一,没把“之一”去掉是怕他骄傲。

新车集纳推荐到这里,下面聊点别的,比摩托车价格更昂贵的更有逼格的家伙。

本周720 ,由中国中车承担研制的,具有完全自主知识产权的高速磁悬浮交通系统 

在青岛正式下线,这个碰悬浮列车系统时速可达600公里/小时,赶上直升飞机了。

从绿皮车到高铁再到磁悬浮,中国原来也落后,但现在这么复杂的系统都能研发出来,走到世界的最前沿,为么中国摩托车不能从落后走向世界一流呢?

这个问题虽然蠢,但还是想琢磨着回答一下。

高铁和摩托车从一开始发展得思路都是一样的,那就是“市场换技术”,我有市场,西方强权有技术,土豪,咱们做个朋友吧!

西方强权的技术是分散的,他们之间是竞争的,不管高铁还是摩托车,我们这一方,摩托车是分散的,但高铁是高度集权的。所以当初本田、雅马哈、铃木分别和嘉陵、建设、轻骑搞合作,三家中国企业没有意识也没有能力逼着日方把技术转移出来,也就是今天美国嚷嚷的“强迫技术转让”,我们摩托车是担了这个名声,没有得到实惠。高铁不同,我采购你一批产品,对不起,你得把相关的一些(当然不是全部了)专利转让给我,德国、法国、日本在本国修建完高铁后,他们的技术基本上成了屠龙术,貌似只有中国这一个用武之地了,存量技术存量资产,转让还能换点现钱盘活一下,于是“市场换技术”在高铁这个领域实现了。

摩托车是散装的,“市场换技术”不成立,另外高铁和摩托车在国家经济中的战略地位差得太远,高铁可以举债建设,国家兜底,摩托车得自己刨食,购买力也是散装的。

换不来就学习、创造呗,这是命。

编辑:锐圆
关键字:本周 新车 产业 技术

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